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爱体育网页:董明珠押宝钛酸锂电池成功的胜算有多少?
来源:爱体育网页官方入口 作者:爱体育网页版 更新于:2022-08-12 04:51:16 阅读: 6

  行业内都知晓:钛酸锂与电解液之间很容易发生相互作用,充放过程中产生气体易发生胀气、鼓包,以至电池循环使用寿命大幅降低。根据相关研究测试,一般钛酸锂电池的使用循环寿命仅2000次左右。从技术的角度来看,钛酸锂电池并不被业内看好。

  董明珠曾表示,“钛酸锂电池最大的特点是安全,无论高温还是低温,它不会起火,不会爆炸”。去年格力电器以18亿元收购了银隆新能源,并更名为“格力钛”。显然,董小姐看好钛酸锂电池,更多的是从商业发展的角度出发。

  实际上,任何电池技术上都存在不同缺陷,但是否具有商业化应用前景,更看中的是实实在在的市场需求,而非技术需求。技术问题往往容易解决,而解决商业化问题并非易事。

  (1)目前的碳负极、硅负极在嵌锂过程中极容易在电极的表面析出锂晶枝,容易刺穿隔膜甚至与电解液产生可燃性气体,存在起火、爆炸的危险。而钛酸锂的电势高,不易产生锂晶枝,安全性极好。因此,对安全性要求较高的公交电动车,钛酸锂电池是首选。目前国内多地都在运营搭载钛酸锂电池的电动公交车,运行状态稳定。

  (2)钛酸锂作为负极材料具备极高的锂离子扩散系数,可以满足高倍率充放电,进行快速充电。改进的钛酸锂电池10-20分钟基本上可以充满。因此应用在公交车、转运车会大幅提升运行效率,节约充电场地。

  (3)钛酸锂的胀气问题是可以通过技术解决的,根据钛酸锂电池胀气分析,主要是H2、CO、CO2及烯烃等,通过严格的工艺控制,对电解液除水、除酸、在电解液中添加高沸点成膜添加剂等都可以解决钛酸锂胀气问题。而一旦胀气问题解决,循环寿命将会超过万次,大幅延长使用寿命,非常适合高频率充电的电动公交车。

  (4)我国各地温差大,尤其是冬天北方气温长期在0℃以下,磷酸铁锂电池在低温时放电容量骤减,运行稳定性较差。而钛酸锂电池可以在零下40-50℃的低温、零上60℃的高温正常运行,温度适应性强,也更具有实用价值。

  当然,钛酸锂电池能量密度较低,电池体积稍大,目前还不适合在乘用车上大量使用。但在公交车、物流车、市政环卫车、转运车等使用,钛酸锂电池还是有绝对的优势。目前格力钛新能源汽车已经覆盖全国220多个城市的各种公交车、物流车等,运行平稳,商业化市场已经形成。

  新能源汽车的续航都是有限的,续航低一点并不可怕,最关键的是电池安全稳定,能够快速充电,只要充电时间足够短就可以弥补容量低、续航低的问题。我们设想这样一个使用场景,当你驾驶新能源汽车在高速上进行一次常规的350公里的长途出行,无论如何中途都要进行一次充电。如果充电时间需要2-3小时,这会严重影响使用体验,而如果充电时间在30分钟以内,基本可以实现持久续航,即使续航再低点,很多人都会接受。钛酸锂电池安全稳定、循环寿命长、可以快充的特点成为了其具备商业化应用潜力的最大优势。

  今年4月15日,由国家知识产权局公示的第23届中国专利奖评审结果显示,银隆新能源的专利“一种钛酸锂复合材料及其制备方法、负极片及锂离子电池”发明专利入选中国专利奖金奖名单,成为电池行业内发明专利的“首金”。仔细分析专利,其核心就是解决快充,通过提高高倍率性能和循环次数,达到快充的目的。

  高倍率性能增加,意味着可以快速充电,实现持续续航;循环次数增加,意味着新能源汽车的使用寿命更长。

  目前,市面上锰酸锂、磷酸铁锂、三元电池主要以碳、硅碳为负极,而一旦选用钛酸锂做负极,注定绕不开董明珠押宝布局的钛酸锂负极专利,钛酸锂会不会成为主流选择?成功的胜算有多少?我们拭目以待!

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